Die Mandatsträger von Bündnis 90/Die Grünen hätten „erneut das Thema B10 auf die Tagesordnung der kommenden Sitzung des VG-Rats gesetzt“, teilt Dr. Björn Hayer mit, Vorsitzender des Kreisverbandes Südwestpfalz. „Trotz unserer entsprechenden Interventionen in der Vergangenheit konnten seitens der Amtsträger in der VG Hauenstein keine ausreichenden Maßnahmen zur Verbesserung der Lärmsituation für die Menschen geschaffen werden“, so seine Begründung.
Bild: Streckenführung der Bundesstraße 10 bei Wilgartswiesen (Südwestpfalz). Blick von Ruine Falkenburg (von der Straße aus erkennbar). Foto: W. G. Stähle
Hauenstein/Südwestpfalz.11.5.2021/Werner G. Stähle. In den letzten 15 Jahren hätten sich die Grünen in der Südwestpfalz aktiv für den Lärmschutz eingesetzt. Sowohl in Wilgartswiesen (VG Hauenstein) wie auch im Verbandsgemeinderat Hauenstein, führt Björn Hayer weiter aus: „Inzwischen liegt immerhin auf Impuls der örtlichen Grünen hin ein Lärmaktionsplan vor, dessen Umsetzung jedoch noch immer nicht beschlossen ist“, betont er.
Dazu Manfred Seibel, Sprecher der Grünen-Fraktion im Verbandsgemeinderat Hauenstein: „Wir beklagen, wie viele Heuchler insbesondere aus der CDU, einerseits ein paar Windräder bekämpfen, als gehe es um die Totalabholzung des Pfälzerwaldes und gleichzeitig den schnellstmöglichen Ausbau der B10 fordern.
Ja, wir benötigen für die Mobilitätsbedürfnisse unserer Bevölkerung hier in der Region adäquate Verkehrsverbindungen. Was hier jedoch tagtäglich an endlosen Lkw-Flotten mit größtenteils uralten Diesel-Lkw durch unser Biosphärenreservat brettert, ist unfassbar. Kontrollen auf Geschwindigkeitseinhaltung finden kaum statt. Kontrollen auf Durchfahrerlaubnis ebenso wenig. Und ich weiß, wovon ich rede, weil ich die Strecke nach PS jeden Tag fahre“.
„Wir werden am kommenden Dienstag erneut vorschlagen, dass als kurzfristige Lärmschutzmaßnahme und zur Verbesserung der Verkehrssicherheit eine Geschwindigkeitsbegrenzung für Lkw über 7,5 Tonnen in Fahrtrichtung Pirmasens ab der Auffahrt Umfahrung Wilgartswiesen auf 50 km/h beschlossen wird“, so Manfred Seibel weiter. Außerdem strebten die Grünen eine schnellstmögliche Planungsvorlage für den Ausbau der Umfahrung an, damit dann sofort mit dem Bau von Lärmschutzwänden begonnen werden könne.
